1月18日，2024廣州市兩(liǎng)會(huì)落下帷幕。廣州市政府工作報告回顧了2023年成(chéng)績，提到“四個市屬綜合管廊廊體全面(miàn)貫通”。

綜合管廊是保障城市運行的重要基礎設施和“地下生命線”，電力、通信、給排水等多種(zhǒng)市政管線集中于廊内，可節約土地和運營成(chéng)本，并有效緩解“馬路拉鏈”“空中蜘蛛網”等問題，爲城市規劃和建設提供科學(xué)依據。廣州于2016年成(chéng)功入選全國(guó)地下綜合管廊試點城市，四個大型綜合管廊包括環城管廊、廣花管廊、天河智慧城管廊、琶洲西區管廊。

廣州建築屬下市政集團建設了四大綜合管廊中的三個，具體承建了天河智慧城地下綜合管廊工程PPP項目、廣花一級公路地下綜合管廊及道(dào)路快捷化改造配套工程項目（三标、四标）、琶洲西區地下綜合管廊工程（二标）。

在崇尚創新、鼓勵創新、勇于創新的濃厚氛圍下，市政集團承建的管廊項目采用大量新技術，創造了多項全國(guó)首例，比如全國(guó)首次成(chéng)功將(jiāng)UHPC新型材料技術應用于隔倉闆、全國(guó)首座輥壓U形鋼+輕質高強混凝土組合結構人行天橋快速安裝等，爲全國(guó)打造高質量裝配式市政工程貢獻了廣州經(jīng)驗。

天河智慧城管廊

全國(guó)首次成(chéng)功將(jiāng)超高性能(néng)混凝土（UHPC）技術應用于隔倉闆

▲市政2号土壓平衡盾構機參與了天河智慧城地下綜合管廊工程

項目位于廣州市天河區、黃埔區，管廊全長(cháng)19.4公裡(lǐ)，其中暗挖段8.6公裡(lǐ)，于2017年6月3日開(kāi)工建設，2023年12月28日工程主線完工。

智慧城管廊項目線路長(cháng)，隧道(dào)曲線段多，縱向(xiàng)坡度變化大，隧道(dào)埋深大，隧道(dào)平縱斷面(miàn)曲線多。項目部攻克了複雜地層盾構掘進(jìn)、小轉彎半徑盾構掘進(jìn)、盾構穿越密集房屋群、先隧後(hòu)井基坑工程施工等關鍵技術難點。

▲天河智慧城管廊内部

智慧城管廊項目在全國(guó)首次成(chéng)功將(jiāng)超高性能(néng)混凝土（UHPC）技術應用于隔倉闆，通過(guò)廣州市建築業新技術應用示範工程立項。相對(duì)于普通混凝土而言，超高性能(néng)混凝土隔倉闆具有超高的耐久性、抗滲性、抗開(kāi)裂性，而且體型輕盈，價格也與普通混凝土預制闆基本持平，大大節約了運輸和吊裝成(chéng)本。
 

廣花管廊（三标）

全國(guó)首座輥壓U形鋼+輕質高強混凝土組合結構人行天橋快速安裝

▲15号人行天橋吊裝完畢（視頻号）

項目南起(qǐ)江府路，北至廣花五路路口，全長(cháng)5.6公裡(lǐ)，于2016年11月開(kāi)工建設，2023年10月19日主體結構順利完工。

在項目部全體建設人員的不懈努力下，廣花三标項目在施工工藝、技術方面(miàn)取得重大突破。2023年11月，項目部完成(chéng)全國(guó)首座輥壓U形鋼+輕質高強混凝土組合結構人行天橋快速安裝工程，提前預制好(hǎo)的15号人行天橋橋體，在三台SPMT動力模塊車的運輸下，經(jīng)過(guò)頂升、位移、旋轉、落梁到位等一系列程序，在兩(liǎng)個多小時(shí)後(hòu)高效完成(chéng)了毫米級精準對(duì)位，如同在市區交通要道(dào)上“飛架”了一座天橋。這(zhè)種(zhǒng)“體系預制+快速安裝”的方法，最大程度減少了施工對(duì)城市交通的不利影響。

廣花管廊（四标）

全國(guó)首個三艙上下分體節段預制拼裝

▲全國(guó)首個三艙分體預制管廊

項目南起(qǐ)花都(dōu)區東境材料裝飾城，北至三向(xiàng)村，全長(cháng)3.2公裡(lǐ)，于2017年9月28日開(kāi)工建設，2021年9月21日全線貫通。

管廊預制構件标準重達40噸，在狹窄施工場地進(jìn)行精準的吊裝，施工難度大，安全風險較大。項目采用全國(guó)首個三艙上下分體節段預制拼裝，利用BIM模拟吊裝過(guò)程，自主研發(fā)預制管廊安裝系統。這(zhè)項技術能(néng)讓超大管廊構件高效對(duì)接，10米長(cháng)的管廊僅用5個小時(shí)完成(chéng)，是傳統現澆管廊施工效率的4倍，成(chéng)功實現了裝配式管廊技術的實際應用。
 

▲鏡湖大道(dào)隧道(dào)

此外，項目所在地處于溶洞發(fā)育區。在鏡湖大道(dào)隧道(dào)與X264跨線橋樁基施工前，項目部利用BIM技術，結合鑽孔勘測數據及市政管網信息，生成(chéng)的三維地質模型及三維管網可視圖有效指導管線遷改實施；計算圍蔽施工後(hòu)交通疏解道(dào)路參數，作車流分析等，優化交通疏解方案，使節點施工得以安全高效推進(jìn)。

2024年1月15日，雅瑤隧道(dào)順利通車，至此廣花一級公路已經(jīng)全線貫通。項目部將(jiāng)繼續以“一天不能(néng)耽擱，一刻不能(néng)懈怠”的緊迫感，完成(chéng)最後(hòu)3座跨湧橋節點和綜合管廊機電聯調聯試，力争在2024年中旬實現全線通車，爲廣州北部區域發(fā)展注入新動力。

琶洲西區管廊（二标）

制定獎勵方案鼓舞一線人員

項目北起(qǐ)海珠區磨碟沙路北至西大街，全長(cháng)2.99公裡(lǐ)，于2019年7月22日開(kāi)工建設，2023年12月15日全線貫通。

▲琶洲管廊内部

爲了确保完成(chéng)2023年的完工節點目标，項目部將(jiāng)工期細化到天，超獎滞懲，制定落實了《琶西管廊各工點目标節點及獎勵方案》，把獎勵落到實處，鼓舞管理人員以及作業班組，并對(duì)項目節點目标進(jìn)行細化， 協調項目部強化施工組織，高效推進(jìn)生産工作。

來源 | 市政集團 秦思逸 黃天伍 朱書文 何曉

編發(fā) | 集團黨群工作部

發(fā)布 | 集團辦公室  張曉瑩