樞紐綠洲脈動羊城 —— 廣州市設計院聯合體在廣州東站地區城市景觀及環境設計國(guó)際競賽中一舉奪魁

2021-03-05

加載中...

近日，由廣州市設計院爲牽頭方的聯合體在廣州東站地區城市景觀及環境設計國(guó)際競賽中一舉奪魁，這(zhè)是繼凱達爾樞紐國(guó)際廣場項目、東莞西站樞紐核心區城市設計競賽、汕頭站客運樞紐及周邊地區城市設計國(guó)際競賽之後(hòu)，我院又一次在城市重點片區TOD項目競賽中取得佳績。
一座城市的魅力，不僅來源于其現代、高效、高密度的城市格局，更來源于其悠久曆史傳承的多元文化與山水融合和諧宜居的城市環境。規劃基于立體“零換乘”交通體系的構建，實現功能(néng)、交通、景觀等多維度提升，塑造“青山入城”的城市空間格局。

策略一國(guó)際中軸 充滿國(guó)際化、多樣(yàng)性和當代性

廣州東站是粵港澳大灣區的重要樞紐，是廣深科技創新走廊的組成(chéng)部分，也是廣州城市新中軸線的北端起(qǐ)點。作爲構建廣州“五主三輔”樞紐網絡空間的重要支撐，廣州東站地區本次更新提升旨在軌道(dào)擴容提質的同時(shí),踐行TOD站城一體化開(kāi)發(fā); 由點及線，滲透到城市的每一個角落，以強核驅動中軸多點共振，以“城市綠脈”重塑城市門戶新意象，打造集經(jīng)濟、文化、景觀于一體的世界級中軸。

集經(jīng)濟、文化、景觀于一體的世界級中軸

策略二青山入城 高密度城市核心區域回歸自然
逐級疊翠的公園式布局將(jiāng)燕嶺公園的綠意引入城市，消除車輛段對(duì)城市空間的割裂。廣州東站猶如生長(cháng)在其中的寶石，在實現樞紐交通職能(néng)、完善地下市政、公服、交通設施等一體化建設的同時(shí)，通過(guò)辦公、酒店、商業等公共服務和文化功能(néng)的注入，激活東站産業空間，構建TOD+産城融合的城市門戶。

設計采用适度開(kāi)發(fā)的策略，高強度開(kāi)發(fā)集中在樞紐西北用地和地下空間，使得“雄鷹展翅”的廣州東站景觀形象在中軸線上得以完美展現。

鷹展翅的廣州東站新立面(miàn)

策略三嶺南客廳 内外兼修的現代嶺南園林畫卷
城市綠意的室内延續，將(jiāng)自然光線與嶺南庭院巧妙地融合于室内空間，打造内外兼修的現代嶺南園林畫卷。

嶺南庭院式的候車廳

逐級疊翠的公園式布局

策略四縫合城市 擡升軌面(miàn)，連通樞紐區域交通
通過(guò)“向(xiàng)上”擡升軌面(miàn)标高和“向(xiàng)下”增設地下交通系統，形成(chéng) “1+2立體循環體系，創造“快進(jìn)快出”交通銜接系統。建設雙層道(dào)路系統以釋放首層地面(miàn)空間，將(jiāng)其還(hái)給城市交通。

立體循環交通系統

軌面(miàn)擡升示意圖

策略五立體複合 充分利用地下空間，搭建立體“零換乘”體系，釋放地面(miàn)城市景觀空間
倡導綠色低碳出行，通過(guò)延長(cháng)APM線、整合地鐵換乘廳，搭建由地鐵、APM、常規公交、立體步行網絡構成(chéng)的高品質綠色綜合交通體系，以應對(duì)未來高強度的樞紐交通和城市交通。
以新的一體化超級換乘大廳爲載體，順應“上進(jìn)下出+下進(jìn)下出”的人流組織邏輯，構建“最短流線零換乘”等快速換乘模式，促成(chéng)多軌間的“公交化及一體化管理”。