水上吊裝+蛙人下水！廣州建築圓滿完成(chéng)廣濟橋橋墩修繕工程

2024-02-02

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2020年10月，習近平總書記考察潮州市廣濟橋察看文物修複保護情況，并強調廣濟橋曆史上幾經(jīng)重建和修繕，凝聚了不同時(shí)期勞動人民的匠心和智慧，具有重要的曆史、科學(xué)、藝術價值。

作爲中國(guó)四大古橋之一，潮州廣濟橋橫跨韓江，既是潮州地标性建築，也被(bèi)譽爲“世界上最早的啓閉式橋梁”。受氣候的影響，橋梁所處的韓江汛期長(cháng)、流量大，水深流急，橋墩常年受到江水沖刷。廣濟橋雖經(jīng)曆多次局部修繕，但近年來橋墩出現墩身底部被(bèi)沖刷掏空、墩身周邊水泥墊塊被(bèi)沖走、墩身表面(miàn)砌石間隙灰漿脫落等問題，需要重新進(jìn)行基礎加固與修複。從2022年3月起(qǐ)，廣州建築屬下園建集團開(kāi)展了廣濟橋橋墩的修繕工程，并于日前竣工。在施工過(guò)程中，吊車在水上作業，同時(shí)潛水員在水下進(jìn)行定位，精益求精的施工工藝讓廣濟橋煥發(fā)出新的神采。

▲廣濟橋鳥瞰

确立“四保存”修繕原則

廣濟橋主體爲浮梁結合結構，由東西兩(liǎng)段石梁橋和中間一段浮橋組合而成(chéng)，石梁橋由橋墩、石梁和橋亭三部分組成(chéng)。東邊梁橋長(cháng)283米，有橋墩12個和橋台1座，橋孔12個；西邊梁橋長(cháng)137米，有橋墩8個，橋孔7個。施工團隊确立了保存原型制、原結構、原材料、原工藝的“四保存”修繕原則，力求最大限度地保存橋體原有風貌，使其更好(hǎo)地延續傳遞傳統文化價值。

▲對(duì)橋墩掏空部位進(jìn)行袋裝水泥填充

▲水上吊裝作業

“蛙人下水”配合“水上吊裝”

水上吊裝是本工程的重點難點，需要專業潛水員與地面(miàn)人員嚴謹細緻的配合，确保吊裝位置準确。大霧、大雨或水閘開(kāi)閘放水等情況，都(dōu)會(huì)影響到吊裝作業的開(kāi)展。

施工團隊搭建了高強度的水上浮箱作業平台，將(jiāng)數十噸重的重型吊車由岸邊移至浮箱作業平台上，待吊車支腿完成(chéng)調整後(hòu)，再采用高硬度工字鋼雙面(miàn)焊接對(duì)支腿進(jìn)行限位及加固，同時(shí)與浮箱平台也進(jìn)行了焊接，切實提高了吊車在作業平台吊裝的穩定性。

▲高強度水上浮箱作業平台

潛水員與吊車員、地面(miàn)施工員通力配合，在水面(miàn)進(jìn)行T型預制塊的定位工作。潛水員首先配合安裝定位浮球确認預制塊吊放位置，再根據定位進(jìn)行吊放。待T型預制塊平穩放置河床上後(hòu)，潛水員采用水下通信電話與水上作業平台上的人員進(jìn)行溝通，將(jiāng)T型預制塊精确放至水下定位點上，确保位置準确。

▲潛水員下水

随後(hòu)潛水員繼續配合下放阻石預制塊及阻石鋼筋網等其餘構件，并進(jìn)行塊石抛填與分水樁吊裝，确保結構堅固安全。在爲期6個月的水下作業中，施工團隊共計對(duì)16個橋墩吊裝T型預制塊584塊、阻石預制塊180塊、阻石網404套。

▲除草修補後(hòu)的墩身

施工團隊抱著(zhe)對(duì)曆史負責、對(duì)文物負責的職業精神，在施工過(guò)程中保持安全距離作業，以确保文物本體不受傷害。施工團隊用橡膠輪胎挂壁來保護橋墩，防止施工過(guò)程中出現剮蹭或沖撞的情況。

習近平總書記在文化傳承發(fā)展座談會(huì)上發(fā)表重要講話強調，“隻有全面(miàn)深入了解中華文明的曆史，才能(néng)更有效地推動中華優秀傳統文化創造性轉化、創新性發(fā)展，更有力地推進(jìn)中國(guó)特色社會(huì)主義文化建設，建設中華民族現代文明。”經(jīng)過(guò)修繕後(hòu)的廣濟橋，有效增強了抗風禦潮功能(néng)，延長(cháng)了使用壽命，在八百多年的歲月洗禮後(hòu)，將(jiāng)繼續承載著(zhe)潮州人的鄉愁記憶矗立于韓江之上，煥發(fā)出新的歲月風采。